Инфляция неизбежна. Автомобильные заводские обозначения не исключения.
БМВ уже провела деноминацию новая семерка F-01, Пежо добавляет второй нолик модель 1007, а Мерседес опасаясь дефолта осторожно завис на двухстах-W204, W211 и W221. И только Ленд Круизеру опасаться пока нечего, его сотая кратность только набирает обороты. Тойота троичной эры это уже не дорожный крейсер "восьмидесятка" начала 90-х. Создатели нового джипа изо всех сил старались создать самолет бизнес класса и им это удалось. Модернизированная передняя независимая подвеска и двигатели не превратили новую модель в реактивный гаджет, это по прежнему старый добрый "кукурузник" серии 100, только более совершенный АН-2М или даже АН-3. Как и подобает поршневому биплану отлично подходит для истребления медленно ползущих "тварей", и безразличен к состоянию взлетно-посадочных полос. И все же, как заставить человека привыкшему к скоростному монорельсовому SV стать пилотом сельскохозяйственного самолета. Ответ в салоне Ленд Круизера 200. Полный фарш, тщательно перекрученный и кулинарно обработанный шеф-поваром-дизайнером. Впечатляет и хорошо утоляет голод, если не строить из себя вегетарианца. Дефорсированный под российские условия дизель обещает экономию 7 литров в городе по сравнению с бензиновым собратом. А вот 8,6 с до сотни, похоже, оказались блефом. Погорячился главный инженер проекта Садаеши Кояри, обещая европейскую динамику. Уплаченные 50 сил за наше "стремное" топливо дают о себе знать. Впрочем, нужна ли этому автомобилю ураганная динамика и легковая управляемость. Для меня покупка "двухсотки" наследника первого большого Ленд Круизера 50 67 года сродни покупки нового Мини. И тот и другой довольно далеко ушли от оригинала и не относятся к практичным транспортным средствам. Но если обладание последним зовется выбором индивидуала, то Крузак - почти дурной тон. Наша фанаберия и плохие дороги превратили этот прекрасный автомобиль в понты. Vibrant Clarity - философия дизайна нового Ленд Круизера, что в переводе означает "звенящая чистота". Нам же остается насладиться ею в зеркале заднего вида и безропотно уступить дорогу. Дорогу, которую мы проиграли и проиграли вполне заслуженно.
 
Данные производителя:
Двигатель дизельный V8 DOHC32V 4.5L turbo
Мощность 235 л.с.
Коробка передач автоматическая (6 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 8,6 секунды
Максимальная скорость 210 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 12,0 / 9,1 / 10,2
Дорожный просвет 225 мм
Габариты (длина х ширина х высота) 4950 х 1970 х 1950 мм
Объём багажника 259—1267 л
Объём топливного бака 93 л
Масса автомобиля 2640 кг